这么些一定要说的国内减速带现状与误区,驾车

作者:威尼斯手机娱乐官网

驾驶汽车不仅是一件操作机械的事,更多的时候,它也算一种人与人的互动。在如今的交通事故中,很多都是因为“抢”而造成的事故。道路上车流穿梭,如果驾驶员能够懂得该让时要让行,该先时要先行,不仅可以体现出你有很高的素养,而且可以避免很多不必要的事故。那么你该问了,什么时候让行,什么时候先行呢?本文来给你解答一下。

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1.压在停车线上会被罚吗

首先我们来看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定:

随着国内的汽车业的极具发展,国内汽车总数就跟吹气球一样一发不可收拾,车变多了,道路行驶的安全性就变得让大家十分关心,起先交管部门会在事故高发路段设置警示牌,譬如“前方高发路段,请减速行驶”,“前方有学校,请减速行驶”但是这些招数,对于司机们并不管用,有时候看见标牌直接一脚油就走了,丝毫没有停的意思,后来这些地方又竖起了新的警示牌譬如“电子摄像路段”但是不买账的也大有人在,无奈之下“减速带”就这么应运而生了。

交通法对闯红灯的车辆驾驶员的处罚措施是扣6分。什么情况下才算闯红灯呢?如果是新手司机,对刹车距离把握的不好,没在停车线内停下车,停在了停车线外,那么这样的算不算闯红灯呢?今天我们就来分析一下。

会车让行

目前国内常用减速带类型

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一:闯红灯的范畴

会车让行

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1.如何界定闯红灯?

“会车让行”是交通禁令标志的一种,当车辆会车时,面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

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新规规定,车辆在驶过停止线,再驶到路口中,再通过整个路口才算闯红灯。其次,交通部门也会通过视频监控来判定车辆是否有闯红灯的嫌疑。

右转让直行

目前减速带主要有道钉减速带、驼峰减速带、水泥台减速带、热塑震动减速带、路面凹形槽减速带等等,其实这些减速带共同的作用就是通过改变道路某段的高度或材料,根据心、生理原理强制机动车减速,以达到安全的目的。

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国内减速带不合理因素

2.压在停止线上或者闯过停止线后停下车,算受罚吗?

右转让直行

虽然减速带在国内推广的时间不长,但是发展速度却是跟汽车数量成正比的,随着减速带的大量应用,一些问题逐渐凸显出来,人性化不到位,放置地点不合理尤为突出。

当然了,遇到前方红灯,最好的情况就是按规定在停止线内停住车,这样也不必纠结自己会不会被拍。但有时候老司机不免会稍微走点神,明白过来发现前方是红灯,立马一脚刹车,此时已经越过了停止线;再说说有些新手司机刚上路心里紧张,再加上没有熟悉掌握与停止线停车的距离,就会造成前方红灯时,车停在了停止线上或者路口中央。一般情况下,当你闯过停止线后,能刹停车子哪怕已经越过了停止线都不会罚你闯红灯。但如果你没有停下,继续往前开就会被判闯红灯。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定右转驾驶员要让直行的车辆,若由于抢行发生事故,右转车辆负全部责任。当然,如果直行车辆离路口还有一段较大的距离,在确定安全的情况下,你完全可以先行通过。

1.设置地点不合理

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右转让左转车辆

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3.越过停止线后能后退吗?

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不可否认减速带在安全行驶中的作用确实很突出,但是在一些城市道路上减速带泛滥现象随处可见,太随意的现象对城市交通的舒适与快捷方面都来不良影响,不科学的设置还有可能进一步降低路段的安全

一谈到越过停止线后能否后退这件事,很多司机都会会心一笑。的确,这种状况老能碰到:前方车辆没刹住车,越过了停止线,然后挂倒档,准备倒回停止线内。交警提示,如果已经越过停止线后,应立即停车,不要再进行倒车等动作,如果倒车,非常容易与后方车辆或者行人发生碰撞。另外,探头是拍摄移动违法,停止不动则不会挨罚,因为过大距离的移动反而会被拍。

右转让左转车辆

2.缺乏人性化处理措施

4.信号指示灯与交警指挥手势不一致,咋整?

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

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交警指挥下闯红灯,当信号灯与交警指挥发生冲突时,机动车驾驶人应遵循交警指挥。如果因为交警指挥而“被闯红灯”,驾驶人可以到事发地交警大队开具调流证明,撤销处罚。

掉头车辆需让行对面来车

在国内的道路上,橡胶减速带与混凝土减速带是最为常见的,这些减速带宽度在35cm左右,高度在30-100mm之间,这样的设计存在过高或者过宽等现象,轻者伤害避震弹簧,重者可以挂坏油底壳。至于过减速带时出现了异响,相信大多数车主都深有体会。

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